這里的“混”，當(dāng)然不是指混日子的混，而是指的動(dòng)力混用平臺(tái)。比如，造奔馳EQC的MEA平臺(tái)，造寶馬iX3的SVA平臺(tái)，都屬于油電共用平臺(tái)，用這個(gè)“模子”既能造電車也能造油車，美其名曰“油改電”。當(dāng)然，社長這里絲毫沒有貶低“油改電”的意思。

在4月份奪得銷冠的比亞迪，王朝系列2.0平臺(tái)和最新的海洋系列3.0平臺(tái)，也都是插混純電都能做的混用平臺(tái)。車質(zhì)量好壞，跟是不是“純種”平臺(tái)打造，聯(lián)系并沒有很多人想象中那么緊密。

別人頂多是“油+純電”或“純電+插混”或“純電+增程”，而長安深藍(lán)SL03就比較狠了，是首個(gè)純電、增程、氫電三種動(dòng)力模式均可支持的車型。記得去年8月份，我身邊兩位小伙伴買了長安汽車的股票，誰知，這波著實(shí)是“跳”火坑里了，長安股票半年來“跌跌不休”，跌到后來他倆連看都不敢看了。而推薦他們買長安股票的朋友，理由竟然是——他預(yù)測長安的油車會(huì)大賣。

沒錯(cuò)，長安的油車確實(shí)大賣了，但銷量是一回事，股價(jià)又是另外一回事，資本往往更看重的是“夢想”。這就是為什么特斯拉的市值能碾壓眾生，一輛車都沒賣的Rivian市值也能一度超越大眾、奔馳。前段時(shí)間，長安終于對新能源市場露出了“獠牙”，先是聯(lián)合寧德時(shí)代、華為弄了個(gè)阿維塔，后是發(fā)布了全新純電動(dòng)品牌“長安深藍(lán)”，以及被不少媒體朋友戲稱新能源市場中最“混”的車型：C385。（上市后改名為SL03）

噴塑硬銅排的應(yīng)用于氫能行業(yè)，氫能的優(yōu)點(diǎn)在于環(huán)保，氫燃燒后的生成物只有水，不會(huì)對環(huán)境造成任何污染。金橋銅業(yè)噴塑硬銅排可提高氫能的絕緣性和耐壓性，延長產(chǎn)品的使用壽命，提高氫能的穩(wěn)定性。如果您正在尋找生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的噴塑硬銅排廠家，隨時(shí)歡迎您隨時(shí)到廠參觀或者咨詢客服熱線400-001-7700，同時(shí)我們將會(huì)為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，帶給您不一樣的購物體驗(yàn)。