對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在車(chē)子行駛的過(guò)程中安全性至關(guān)重要，而鋰離子動(dòng)力電池通常由多個(gè)模組串聯(lián)而成，對(duì)于部分鋰離子動(dòng)系統(tǒng)而言，由于系統(tǒng)空間受到限制，導(dǎo)致模組結(jié)構(gòu)及空間位置不同，需要使用串聯(lián)銅排將多個(gè)模組串聯(lián)起來(lái)。

但是，在當(dāng)前，有部分動(dòng)力系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)高壓連接組件的影響考慮不足，有一定的隱患。括上卡板、下卡板、側(cè)立板和安裝底板，上卡板與下卡板上下平行布置以及側(cè)立板連接；

上卡板、下卡板與側(cè)立板之間形成新能源銅排卡嘴；安裝底板設(shè)置在側(cè)立板遠(yuǎn)離上卡板、下卡板一側(cè)且安裝底板與側(cè)立板連接，安裝底板上設(shè)有第一安裝通孔。有效的將固定模組間串聯(lián)銅排固定，能夠降低模組新能源串聯(lián)銅排的震動(dòng)頻率，提高高壓連接的可靠性，保證電動(dòng)車(chē)輛能夠安全行駛。

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